Milliseid ettevaatusabinõusid tuleks täiustatud optilise kaabli tõmbemasina igapäevase hoolduse ajal võtta?

Täiustatud optilise kaabeltraktori igapäevane hooldus on aluseks seadmete tõhusa töö tagamiseks ja selle eluea pikendamiseks. Järgmised on põhipunktid, millele igapäevaste/vahetustega töötamise ajal tähelepanu pöörata, mida selgitatakse koos ohutuseeskirjade ja üksikasjadega:
1. Enne alustamist: "viie elemendi" põhjalik kontroll
1. Mehaaniline puhastus ja võõrkehade eemaldamine
Peamised osad:
Rööbastee/rihma soon: kasutage kruvikeerajat või spetsiaalset konksu, et eemaldada sisseehitatud kivid ja optilise kaabli praht (pöörake erilist tähelepanu kõvadele esemetele kummihammaste vahel), et vältida optilise kaabli kriimustamist või rööbastee kulumise süvenemist töötamise ajal.
Juhtrataste rühm: pühkige rattapinna õli ja kontrollige, kas rattatelg pole kinni jäänud (käsitsi pöörlemine peaks olema sujuv, ilma ebatavalise mürata).
Tööriistasoovitus: suruõhupüstol (õhurõhk 0,5 MPa või alla selle), et puhuda ära kere vahedest tolm ja pühkige juhtpaneel niiske lapiga (võtme rikke vältimiseks on lahustid keelatud).
2. Kinnitusvahendite ja ajamisüsteemi kontroll
Poldi/mutri pingutamine:
Kontrollige mutrivõtmega rööbastee pingutuspolte (reguleerige sümmeetriliselt mõlemal küljel), mootori kronsteini kruvisid ja juhtratta kinnituspolte, et need ei oleks lahti (võrdlusmoment: M10 poldid 25-30N・m, M12 poldid 40-45N・m).
Kuivlihvimise ja ebatavalise müra vältimiseks tuleb ülekandeketti (kui see on olemas) jälgida, et see ei langeks (vajumine alla 20 mm või sellega võrdne) ning määrimiseks tuleks pihustada ketiõli (nt WD-40).
3. Õli- ja elektrisüsteem
Mootori kontroll:
Kontrollige õlimõõtevarda, õlitase peab olema ülemise ja alumise piirskaala vahel (ebapiisava taseme korral lisage segunemise vältimiseks sama marki õli); kontrollige bensiinimudelite kütusepaaki ja kinnitage, et kasutate talvel -10# bensiini (külmumise vältimiseks).
Kontrollige elektrikäivitusega mudelite aku pinget (suurem kui 12 V või sellega võrdne). Kui see on alla 10,5 V, laadige või vahetage aku välja.
Hüdraulikasüsteem (kui on): Jälgige õlipaagi taseme näidikut, õlitase peaks olema üle minimaalse skaala joone ja õlitoru ühenduskohas ei tohiks olla õlileket (kontrollige paberrätikuga pühkides).
4. Elektri- ja ohutusseadmete test
Anduri funktsioon:
Tõmmake pingeanduri käivitamiseks käsitsi optilist kaablit, veenduge, et seade saab 3 sekundi jooksul seiskuda ja häiresignaali anda ning helisignaal ja hoiatustuli töötavad korralikult.
Katsetage hädaseiskamislülitit (punane nupp kerel ja nupp "hädapidurdus" kaugjuhtimispuldil) ning roomik peaks kohe pärast selle vajutamist lukustuma.
Kaugjuhtimispuldi kontroll: vahetage välja vähese võimsusega-patareid (soovitatav on leelispatareid) ja testige iga nupu reageerimistundlikkust (nt edasi/tagasi/kiirenduse/aeglustusfunktsioone).
5. Keskkonna- ja paigaldusohutus
Veenduge, et tööpind oleks tasane (kalle väiksem kui 5 kraadi või sellega võrdne). Kui tegemist on pehme pinnasega, tuleb seadme vajumise vältimiseks paigaldada terasplaat (paksus 10 mm või suurem).
Kui veojõud on peal, kontrollige, et juhtratas oleks kindlalt paigaldatud (kandevõime on suurem kui 2 korda optilise kaabli kaal või sellega võrdne) ja et terastrossis ei oleks katkenud kiude (katkenenud juhtmete arv on väiksem või võrdne 10% juhtmete koguarvust).
2. Töö ajal: "kolme võtmepunkti" dünaamiline jälgimine
1. Instrumentide andmete vaatlus
Pinge kõikumine: normaalne vahemik peaks olema väiksem kui ±10% seatud lävest või sellega võrdne. Kui see on pidevalt künnisest kõrgem (näiteks üle 3000 N), tuleb kohe aeglustada kiiruseni 10 meetrit minutis, et kontrollida, kas see on põhjustatud torujuhtme teravast nurgast (kõverusraadius).<20 meters) or the optical cable knot.
Mootori temperatuur: Bensiinimootori veetemperatuuri näidik peaks olema<95℃. If an alarm is triggered, the engine must be stopped and cooled at idle speed (it is forbidden to open the cover and add water directly to prevent boiling).
Arvesti täpsus: võrrelge tegelikku mõõdulindi väärtust iga 500 ehitusmeetri järel. Kui viga on suurem kui 1,5%, peatage ja kalibreerige (juhtpaneeli funktsiooni "koefitsiendi reguleerimine" kaudu).
2. Ebatavalise heli ja vibratsiooni tuvastamine
Ebanormaalne mõistlik otsus:
"Klõpsav" heli: võib juhtuda, et rada on kividega kinni kinnitatud või hammasrattad ei haaku korralikult. Käigukasti puhastamiseks/kontrollimiseks on vaja masin peatada.
"Sumisev" kõrgsageduslik-vibratsioon: juhtratta laagril pole õli või ekstsentrilist ning määre (liitium-põhine määre, nõela läbistus 265-295) tuleks kohe lisada.
Keelatud käitumine: Ärge puudutage töö ajal roomikut, hammasrattaid ega muid pöörlevaid osi kätega. Kui teil on vaja optilise kaabli asendit reguleerida, peate esmalt peatuma ja lukustama raja.
3. Keskkonnaga kohanemise operatsioon
Kõrge temperatuuriga ilm (＞35 kraadi): peatage masin 10 minutiks iga 2 töötunni järel, et hajutada soojust ja vältida mootori ülekoormust; kontrollige, kas veepaagi ventilaator töötab normaalselt.
Niiske keskkond: kasutage multimeetrit, et tuvastada seadmete maandustakistus (vähem kui 4Ω või sellega võrdne) iga päev enne töö alustamist, et vältida lekkeid; kandke elektriliidesele vaseliini niiskuse vältimiseks.
3. Pärast seiskamist: lõpliku hoolduse "neli sammu".
1. Puhastamine ja roostetõrje
Kere puhastamine: kasutage raja pinnalt kuiva muda eemaldamiseks labidat, pihustage neutraalset puhastusvahendit (nt autopesuvedelik) ja loputage puhta veega (vältige mootorit ja juhtpulti), pühkige kuivaks ja pihustage metallosadele (nt raam ja poldid) roostevastaseid aineid (nt CRC roostetõrjeõli).
Optilise kaabli prahi puhastamine: keskenduge juhtratta ja roomiku vahelise pilu puhastamisele, et vältida prahi kogunemist ja ummistumist järgmisel päeval alustades.
2. Määrimine ja komponentide lähtestamine
Liigendite aktiivne määrimine: tilgutage määrdeõli (nt 30# mehaaniline õli) aktiivsetesse osadesse, nagu juhtratta võll ja roomiku pingutuskruvi, ning pöörake osi 2–3 korda, et täielikult määrida.
Roomiku lõdvendamine: kui masin on pikemaks ajaks seisatud, pöörake roomiku pingutuspolti 2-3 korda vastupäeva, et vabastada sisemine pinge (enne masina järgmisel päeval käivitamist reguleerige uuesti standardpingele).
3. Energia- ja ohutusjuhtimine
Kütus ja aku:
Kui bensiinimootor seisab kauem kui 24 tundi, on soovitatav kütusepaak tühjendada (et vältida kütuse riknemist ja pihusti ummistumist); diiselmootor peab kütusepaagi lüliti välja lülitama.
Pikaajalise-isetühjenemise-kahjustuse vältimiseks ühendage lahti laetava aku negatiivne ühendusjuhe (laadige kord nädalas ja hoidke voolu 50% või rohkem).
Ohutuslukk: lubage seadme mehaaniline lukustusseade (nt rööbastee piduri tihvt) ja asetage kaugjuhtimispult tööriistakasti, et vältida valesti töötamist.
4. Täitke hooldusdokumendid
Registreerige "Igapäevase hoolduse logi", sealhulgas:
Tööaeg, veojõu pikkus ja päeva maksimaalne pinge väärtus;
leitud kõrvalekalded (nt lahtised poldid, anduri valehäired) ja ravitulemused;
Vahetatud osade mudelid ja kogused (nagu akud ja roomikud).
4. Erilised hooajalised ettevaatusabinõud
1. Talv (temperatuur < 0 kraadi)
Eelsoojendage mootor enne käivitamist: elektrilise käivitusega mudelite puhul vajutage eelsoojenduspistikuga soojendamiseks lühidalt käivitusnuppu 2-3 korda (ilma süüteta); käsitsi käivitamiseks tõmmake eelmäärimiseks stardiköit aeglaselt 5-10 korda.
Määrde asendamine: muutke igapäevaselt kasutatav liitium{0}}põhine määre madala-temperatuuri tüübi vastu (rakendatav temperatuuril -30 kraadi), et vältida määrde tahkumist ülekande mõjutamisel.
2. Suvi (temperatuur > 30 kraadi)
Suurendage soojuse hajumise ülevaatust: kontrollige iga päev mootori jahutusventilaatori rihma tihedust (vajutage pöidlaga rihma keskkohta, läbipaine kuni 10 mm) ja puhastage veepaagi radiaatori ribidest tolm (puhuge suruõhuga seest väljapoole).
Vältige päikese käes viibimist: seade on pargitud päikesevarju alla ja juhtpaneel on kaetud päikesekaitsekangaga, et vältida plastosade vananemist ja pragunemist.
5. Tabud ja riskide vältimine
Rada puhastamiseks on keelatud kasutada diislit: diisel kiirendab kummi vananemist ja vaja on spetsiaalset kummipuhastusvahendit (näiteks 3M 08946).
Vältige ülekoormuskatset: seadme piirväärtuse testimiseks on rangelt keelatud tõmmata seadet liigse pingega (näiteks optilise kaabli nimipinge ületamine 100%), mis võib põhjustada raami deformeerumist või ülekandemehhanismi purunemist.
Välitingimustes laadimine on vihmastel päevadel keelatud: laadimisliides tuleb hoida kuivana, et vältida lühiseid ja tulekahju (v.a veekindlad laadijad).
Rangelt igapäevast hooldust rakendades saab enam kui 90% võimalikest riketest (nt poltide varajane lõdvenemine ja rööbastee kulumine) õigeaegselt avastada, vähendades seisakuohtu kuni 1 korrani kuus. Kui avastatakse keerulisi probleeme (nagu õlileke hüdrosüsteemis ja ebatavaline PLC-programm), võtke viivitamatult ühendust tootja tehnikutega ja ärge võtke edasiste kadude vältimiseks põhikomponente ise lahti.